REVIEW : PENGGUNAAN OLI LIQUI MOLY STREET 10W-40 PADA YAMAHA NMAX PART 2

Yo , Hello sobat Freakzmoto , as usual , welcome to my blog , nah kali ini gua mau memberikan review singkat tentang PENGGUNAAN OLI LIQUI MOLY STREET 10W-40 PADA YAMAHA NMAX setelah 2000km pemakaian . ini adalah lanjutan dari artikel gue sebelumnya LINK , so silahkan menyimak review dari gue

Sebelumnya pas beralih dari motul ester 5100 ke liqui moly street 10w-40 first impression yang gue rasakan oli ini sejak pertama kali dipakai sudah terasa enak ke tarikan , tarikan jadi lebih enteng n pastinya mesin menjadi lebih dingin n sesuai namanya ada kandungan moly dalam oli ini , mempunyai formula untuk membersihkan mesin dan membuat mesin jadi minim gesekan , mantab kan guys (mohon dikoreksi kalau saya salah) , so itu semua sudah terbukti dari yang gua rasakan tarikan lebih joss (bawaannya pengen ngegas terus) n suhu mesin lebih stabil untuk pemakaian harian. Setelah berjalan 2000 km dalam perjalannanya gue cek penguapan, oli ini menguapnya tidak sebanyak dulu saya pakai motul ester 5100 10w-40 , ada penguapan namun hanya 100an ml penguapannya namun bicara jangka waktu pemakaian bila dilihat di 2000km oli sudah hitam n tarikan sudah mulai berkurang ,, berbeda dengan motul 5100 yang sebelumnya gue pakai yang 2400km juga masih enak n oli sudah mulai berwarna hitam pekat, but it's okay , it's a good motorcycle oil (LIQUI MOLY).  so pada akhirnya kemarin gua ganti dengan oli yang sama setelah apa yang gua rasakan dari oli LIQUI MOLY STREET 10W-40 ini , tepatnya di TODA Cideng , Jakbar (kebetulan abis pulang dari kampus gue lewat daerah sana) . diawal pemakaian mungkin sudah berasa  sob , namun belum sebagian besar kerasa , setelah gua ganti lagi nah efeknya sudah kerasa banget guys , tarikan jauh lebih enteng n jauh lebih joss dari pemakaian pertama ,n formula molynya bekerja dengan baik sejak pemakaian pertama , karena tarikan yang makin enteng yang saya rasakan n pastinya mesin tetep adem sob  , untuk harga oli ini dibanderol Rp 135000 , sedikit lebih affordable than MOTUL ester 5100 , but kualitasnya ok punya sob , kualitas jerman gitu lho hahaha. sekian review singkat gue , thank you , salam freakzmoto

REVIEW : YAMAHA R15 (2016) STANDAR TINGTING (FULL STANDARD)

YO , hello sobat FreakzMoto , as usual , welcome to my blog , ya hari ini gua mau nge review YAMAHA R15 (2016) n asiknya bisa tes yang standar ting-ting euy . Buat yang nanya itu motor lu ? nah ini itu motor pinjeman dari temen gue (sebenernya temen adek gua juga) , motor ini punya dek marcel namanya hehehe, jd doi ngasih minjem tuh motor dari pagi sampe siang buat gue review,  so dr pada berlama-lama, lets check it out

First Impression : dari awal gue liat designnya cuukup menarik n riding positionnya ajib sob racing abis untuk kondisi standarnya , pokoke tampilan bisa gua bilang ok lah klo disuruh rating dari 1-5 gua pilih 4 , walaupun klo dilihat dari lampu masih halogen hihi . untuk speedometer sudah digital namun rpm masih menggunakan RPM jarum hehe.

Untuk performa , tarikannya man tab juga sob , muntahan tenaganya juga bisa gua bilang gede juga sob, gakalah sm kompetitor - kompetitornya . Main tarikan atas juga cukup oke bisa dibilang napasnya panjang juga nih motor , standarnya aj udh asik dibawa gaspol apalagi klo dah di modif #eh hahahaha , perpindahan gigi juga mantab halus sob , gada gejala susah pindah gigi . Untuk segi handling  n braking , YAMAHA R15 ini sudah dibekali kaliper rem depan 2 piston n kaliper belakang 1 piston , so sangat mumpuni untuk melakukan braking pada motor ini . Sedangkan untuk di handle asik juga motor ini , asik dibawa manuver , hingga diajak miring-miring (cornering) pun asik bgt sob , gada gejala ga stabil n asik bgt lah pokoknya . dan untuk yang terakhir sekali lagi motornya full standar no modifan hehehe , sekian dan terimakasih

Photos :

REVIEW : SCOYCO MC29 FULL GLOVES

Yo , Hello sobat Freakzmoto , welcome to my blog , setelah sekian lama gua ga nulis artikel , pada kesempatan ini gua mau sharing n review tentang SCOYCO MC29 FULL GLOVES , yang baru gua beli 2hari yg lalu sob hehehe ( masih keliatan fresh baru dr pabrik kan? ngoahahaha). yup , mari disimak reviewnya , hehehe

nah gua sedikit bercerita dulu , gua beli gloves baru karena ya gloves lama gua dah nganga euy ( kaya orang lg ngorok hahahhahah) so akhir kata gua searching di mbah gugel , wiss jeng jeng jeng jeng , akhirnya pas ngeliat scoyco ini gue langsung merasa tertarik n akhirnya abis pulang kampus langsung meluncur ke JDM PROJECT - Joddy Motor pangkalan jati , Jakarta Timur sob hihi. Selain tempat modif n cuci - cuci cantik JDM Project juga menyediakan apparel riding juga sob dan absolutely original barangnya hihi. Alhasil sampe sana langsung keracunan gloves scoyco mc29 ini n kebetulan ujan waktu itu sekalian neduh disana n ngobrol- ngobrol langsung sama sang empunya workshop om Joddy Ario hihi.

Segi Penampilan :
Dari segi penampilan gloves ini oke juga sih menurut gua tampilannya gakalah sm yang lain designnya simpel n warnanya juga ajibb euyyy keren abisssss lah pokoknya n kalo diliat2 juga kualitas bahannya juga bagus lah pokoknya hehe

Segi kenyamanan dan keamanan :
Nah dari segi kenyamanan gloves ini bisa gue bilang cocok bgt pake harian sangat recomended, bahannya seperti yg td gua bilang bagus karena dr segi bahanpun juga ga panas sob adem seadem-ademnya hahah , n untuk sirkulasinya bisa dilihat dr yang bagian protektor atas seperti di foto itu juga ad lubang sirkulasinya n di bagian atas jari2nya pun ad protektornya  ,udah kebayang kan ademnya ? ahhaha mantab poll dah tangan rasanya adem ga kepanasan hihi, n dibagian telapaknya juga terdapat seperti serat-serat anti slip n ad protektornya lagi nih sob di telapaknya namanya shock resistant
pokoknya pasti safety bgt dah n pastinya buat nge grip enak bgt sob ga ngelos sama sekali .

Segi Harga :

Nah sob , kalo ngomongin harga the price is affordable guys , so don't be afraid to buy this gloves (gaya dikit ngomong inggris boleh lah hihi) gloves ini dibanderol IDR 150000 sob , it's affordable right for the high quality gloves , nah klo bicara ukuran mulai dr S - XXL hihi n pastinya klo yg below pernah fitting n bingung mau pake gloves ukuran apa bisa dicoba dulu guys.

Nah untuk mengakhiri artikel gue ini , buat yang pengen modif , cuci-cuci cantik , n pastinya mau cari gloves seperti gue ini scoyco dll bisa langsung aj ya dicontact n dateng ke workshopnya hihi (punten y om jod aku promosiin hihi)

JDM PROJECT - JODDY MOTOR

Jalan Jatiwaringin Raya No. 1A, Pangkalan Jati, Jakarta Timur Jakarta 13620

Phone : 021- 86601686 / 94482055
Mobile : 087882437850
Email : jdmproject@ymail.com

sekian dan terimakasih

REVIEW : PENGGUNAAN OLI LIQUI MOLY STREET 10W-40 PADA YAMAHA NMAX

Hello Sobat FreakzMoto , Kembali lagi dengan gue FreakzMotoBlog , sebelumnya gua ucapin selamat tahun baru 2017 bagi sobat2 semua . Yup untuk mengawali tahun baru ini gue mau ngasih review tentang PENGGUNAAN OLI LIQUI MOLY STREET 10W- 40 PADA YAMAHA NMAX.So dari pada gua berpanjang - panjang langsung aj disimak ya sob riviewnya.
Ya , oke singkat cerita awal januari ini sudah waktunya Blacky Max gue servis n ganti oli , oli lama sih sebenernya memang sudah terasa kurang performanya di 2500km , nah oleh karena itu gue langsung meluncur ke tempat gue biasa belanja Oli -Oli joss , tepatnya di TODA hehehe (Untuk lokasi ada di Daerah Kelapa Gading , Cideng , dan Bintaro ) but kali ini krn lg males jalan jauh meluncurnya ke TODA yg di Kelapa Gading hehe . Pas Sampai gue langsung ambil LIQUI MOLY STREET 10W-40 walaupun harganya diatas 100ribu , oli ini cukup worth it juga karena dengan harga segitu bisa dapet oli joss dan pastinya dengan kualitas jerman hihi n sudah merupakan Exclusive Lubricants MotoGP world Championship , khususnya Moto2 dan Moto3 . Awalnya gue tau oli ini karena ad rekomendasi beberapa teman saya yaitu bro Benedictus Steven Henry dan om Macky Novarudin , so dari pada penasaran saat itu langsung gue pakai di NMAX gue.

 FIRST IMPRESSION : saat mesin dihidupkan bunyi mesin menjadi lebih halus sama dengan oli sebelemnya yang saya pakai , untuk tarikan , mantab sobbbbb , gilakkkkk , jambakannya terasa banget , serasa dijambak setannn euy ngoahahha (oops), apalagi setelah gue servis si Blacky Max beuhhh , responsif sekali untuk tarikan lain dari yang sebelumnya sangat mudah buat yang suka nguber dari bawah ke top speed , cepet sobb untuk sampe angka 90 - 100 km/h (tes ini dilakukan pada tempatnyaya sobbb bukan asal tempat heheheh) tarikan atas bawahnya behhhh berasa bingit mulai dari tarikan atas dan bawahnya jadi lebih ngisii lebih josss,  kelebihan lainnya oli ini bikin suhu mesin lebih stabil sob . Intinya oli ini kalo dipake buat bejek gas garang abis dah pokoknya ga kalah sm produk sebelah hihi . nah oli ini memiliki spesifikasi JASO MA2 , API SL , kalau misalkan ad yang bertanya  "memang bisa oli motor kopling dipakai di motor Matic " untuk itu kalian pasti sudah tau gue bakal jawab ap untuk pertanyaan tersebut . But untuk yang bertanya ," kuat sampe berapa km bang olinya " . Nah Jawaban untuk pertanyaan ini , oli baru diganti ya sobb jadi saya belum tahu kuat sampai berapa km pemakaiannya , oleh karena itu , FreakzMoto bakal memakai sampai batas pemakaian oli tersebut untuk melihat bisa sampai berapa km. Nah langsung aj ke harga biar ga pada penasaran . For the Price , Oli ini dibanderol seharga Rp 135.000 , oli ini bisa didapatkan di toko oli manapun (yang menjual oli liqui moly lho yaaa) .

Berikut Technical Datanya:

Viscosity at 40 °C                 : 95,0 mm²/s ASTM D 7042-04
Viscosity at 100 °C               : 14,4 mm²/s ASTM D 7042-04
Viscosity at -25 °C               : <7000 mPas DIN 51377
Viscosity index                     : 157 DIN ISO 2909
Color number (ASTM)        : L4,0 DIN ISO 2049
Density at 15 °C                    : 0,875 g/cm³ DIN 51757
Flash point                            : 220 °C DIN ISO 2592
Pour point                             : -39 °C DIN ISO 3016
Evaporation loss (Noack) : 12,5 % ASTM D 5800-08 Method B
Total base number              : 7,9 mg KOH/g DIN ISO 3771
SAE class (engine oils)       : 10W-40 SAE J300

Bedanya Apa sih sm Oli yang sebelumnya gue pakai ?

Nah apabila muncul pertanyaan seperti ini Freakz Moto hanya memberikan sedikit bedanya , karena Freakz Moto tidak terlalu suka membeda-bedakan hihihi (azekkk) .bedanya hanya di tarikan oli ini bisa gue bilang qualitynya hampir-hampir sama cuman yang ane tau Kalau MOTUL 5100 ada formula ester sedangkan Liqui Moly Tidak Memakai formula Ester (Mohon Dikoreksi kalau saya salah) . untuk tarikan sama- sama joss sih cuman Liqui Moly Tarikannya Sedikit Lebih nendang dari Motul Warbyasah pokoknya hahahah.


Sekian Review dan Sharing dari Gue , Salam FreakzMoto!!!!!

REVIEW : YAMAHA VIXION NVL (2013)

Yo, hello sobat FreakzMoto , Welcome to my blog , hari ini gue bakal ngasih review tentang YAMAHA VIXION NVL punya kawan ane Benedictus Steven Henry , nah daripada gue berpanjang-panjang mending langsung simak aj hehehe , ceritanya tadi pagi gue riding bareng sm kawan ane itu mau riding bareng sekalian ya seperti biasa latihan cornering n sekalian jajal drag (permintaan dr temen ane) , so gue jajal aj VIXI NVL nya , first impression dilihat dari tampilannya keliatannya doang seperti vixion NVL pada umumnya hanya yang bikin gue tertarik pada bagian exterior , Bro Benedictus Steven Henry ini mengaplikasikan engine kill switch dan kabel gas YAMAHA XABRE sob , menjadikan sang vixion semakin lebih sporty look dan keliatan lebih mantab.

lalu daripada penasaran langsung hajar gaspoll si NVL , wow ediannnn tarikannya bisa gue bilang gokil parah dan pas gue nyoba pada umumnya kan vixion hanya 5 speed alias hanya sampai gigi 5 , so pas gue tarik ini motor bisa sampe gigi 6 , trus pas berhenti gue tanya sama yang punya , "kok bisa bro sampe gigi 6?" doi hanya menjawab "itu pake rasio 6 speed R15 makanya bisa sampe gigi 6 dan di tambah final gearnya pake yang 14-45 , dan kalo rantai gua pake  RK 428 HSLT " bedehhhh mantab jiwa sekali ya sob hahahah . Tarikannya juga sadis ngisi terus dri atas sampe bawah .Untuk Bagian Dapur Pacu bro Benedictus Steven Henry melakukan porting polish , lalu menggunakan Throttle Body mikuni 32mm , Camshaft BRT T1 , Busi autolite Iridium , Koil Kawahara , Filter GP , koyo AD POWER 1 buah , dan untuk Engine oil doi memakai LIQUI MOLY STREET RACE 10W-50 , dan yang masih standar ting-ting hanya ECU hehehe , dan satu lagi motor ini sudah disetting CO hingga +21 , mantab pisannn euyy , digasnya juga enak dan ledakan tenaganya sangat terasa , terutama pada tarikan atasnya, lalu sang empunya ngajak pingin ngetest drag sm NMAX gue so lets try it dan pas saya coba memang VIXION ini lebih terasa bgt di tarikan atasnya , untuk bagian kopling bro Benedictus Steven Henry ini menggunakan per kopling custom dan menggunakan kampas kopling kawasaki , nah untuk ini pas gue jajal sendiri memang terasa hentakannya koplingnya . Untuk Ban doi memakai ban depan FDR Sport XR 100/80 dan ban belakang memakai FDR Blaze 130/70 , pas ane coba ngetes handlingnya enak juga handlingnya vixion ini pas ane coba cornering ban yang dipakai bisa gue bilang lumayan untuk nikung dan pastinya ngegrip abiss ,intinya ini motor memiliki tampang luar yang biasa seperti vixion pada umumnya tetapi yang tersimpan didalam motor ini sungguh buas sekali sob , lain dari vixion - vixion kebanyakan . special thx to Brader Benedictus Steven Henry untuk kesediannya , sekian review dari gue , salam FreakzMoto!!!

List Modifikasi:

YAMAHA VIXION NVL 2013 (Benedictus Steven Henry)

Throttle Body mikuni 32mm 

Camshaft BRT T1

Busi Autolite Iridium

Porting Polish 

Rante RK 428 HSLT

Ban depan FDR Sport XR 100/80

Belakang FDR Blaze 130/70

Kampas kopling kawasaki 

Per kopling custom 

Koil Kawahara 

Ratio 6speed r15 

Ad power motor 1 buah

Filter GP 

ECU std

Engine kill switch xabre 

Kabel gas xabre

Oli Liquimoly Street Race 10w-50

Co +21

Final Gir 14-45

Photo :

PENGGUNAAN OLI MOTUL ESTER 5100 10W-40 PADA YAMAHA NMAX

Hello sobat Freakzmoto , welcome to my Blog , kali ini kita akan bahas tentang Penggunaan oli MOTUL ESTER 5100 10W-40 pada motor Yamaha NMAX . Yup, siapa yang tidak mengnal MOTUL ? oli MOTUL ini sudah terkenal dikalangan para bikers terutama yang demen gaspol. Untuk itu gue mencoba Mengaplikasikan salah satu produk oli MOTUL yaitu MOTUL ester 5100 10w-40 dengan spesifikasi JASO MA2 . Apa itu ester ? apa itu MA2 ? nah disini gue coba jelaskan sekilas ester itu adalah semacam aditif yang bisa membuat perpindahan gigi menjadi lebih mudah dan lebih halus , sedangkan MA2 itu adalah spesifikasi untuk motor dengan kopling basah (mohon dikoreksi kalau salah) . Sekitar pertengahan bulan oktober lalu , dengan penuh rasa penasaran , gue langsung gas ke TODA , awalnya bingung juga gue sob karena dihadapkan dengan 2 pilihan , yang pertama yaitu LIQUI MOLY STREET 10W-40 dan yang ke 2 oli ini MOTUL 5100 10W-40 , akhirnya dengan penuh pertimbangan gue putuskan pake MOTUL ESTER 5100 10W -40 ini menggantikan oli dari yamaha hehehe.

For the First Impression , oil ini joss bgt pas gue stater bunyi mesin jadi lebih halus setelah pake oli ini , dan setelah itu langsung nyoba bawa gaspol dan ternyata memang mantab juga dipake di NMAX serasa ngerasain sensasi motor balap euy hahahah #lebaydech . Nah pas coba gue post review sementara di fb banyak sob yang bertanya "bukannya ini oli buat motor kopling gan, gimana kalo dipake di matic?", "emang bisa oli racing dipake harian?" , nah yang pertanyaan pertama itu menurut gue ya boleh - boleh aj oli motor kopling dipake di motor matic asalkan jangan oli motor matic dimasukin ke motor kopling hihihi . Jawaban untuk pertanyaan kedua  gue sudah membuktikan bahwa oli MOTUL 5100 10W-40 ini gue pakai buat harian selama 2300km (sekarang) msh ok kok cuman pas sudah masuk 2100an oli dah terlihat menghitam namun belum hitam-hitam banget , tp selama gue pake oli ini enak kok pake selama 1000km lebih belom terlihat nguap2nya , pokoke mantab tenan sob pake ni oli di NMAX ga rugi juga makenya . Oh iya gue lupa , Untuk harga oli ini bisa dipatkan di TODA seharga 155 ribu ( harga di toko oli TODA) dan di toko oli / bengkel manapun yang menjual oli motul . Sekian review nya tentang PENGGUNAAN OLI MOTUL ESTER 5100 10W-40 PADA YAMAHA NMAX . Salam FreakzMoto!!!!

REVIEW : YAMAHA NMAX 155 NON ABS (2015)

Yo , Hello sobat Freakzmoto , welcome to my first blog  , di blog gue yg pertama ini gue mau kasih review tentang motor gue sendiri , yaitu YAMAHA NMAX non ABS (2015) , first Impression waktu ini motor baru dateng dari dealer , gue sbg tipikal orang yang kadang kalo lagi khilaf pengennya ngebut , pasti penasaran sama speed n tarikan NMAX . So daripada penasaran , gue langsung coba gas di track yang lumayan panjang , alhasil gue merasa puas karena tarikan atas bawahnya dapet dalam kondisi standarnya , karena mesin NMAX memiliki dapur pacu 155cc dan dilengkapi dengan teknologi VVA yang bisa membuat NMAX Bertenaga dari tarikan atas sampai bawah , untuk braking system , gue menilai sudah cukup bahkan sudah sangat mantab dikelasnya , untuk shock standarnya memang kalau ketemu polisi tidur pantat terasa goyang d*mbret alias agak sedikit keras but theres many benefit , seperti kalo diajak miring-miring alias cornering lebih asik karena lebih stabil , untuk bagasi ini udah gausah ditanya lagi helm muat dan tas yang biasa gua pake kuliah pun muat ,mantab juga kan sobat freakz moto. Untuk riding style bisa pake riding santai juga euy kakinya bisa selonjoran serasa naik moge , cocok buat yang demen santai -santai. untuk kapasitas tangki bensin cukup besar ya , yaitu 6,6 L , besar ya sobat freakzmoto untuk dikelasnya.

But , karena sering kalo motor baru gue suka kalap n tangan pada gatel pengen modif , akhirnya nih NMAX langsung gue racunin tapi bertahap yee , wajar masih mahasiswa kantongnya rada2 seret gimana hehehe , untuk accecories dan part modifikasi NMAX sudah banyak sekali tersedia dipasaran mulai dari yang termurah sampe yang termahal dan berbagai macam merk pun mulai dari yang biasa- biasa sampe yang terkenal pun sudah banyak beredar dipasaran . Jd pertama kali ini motor dah gua ganti windshieldnya dengan after market yang sedikit lebih tinggi dari yang bawaan pabrik , next modification gue beliin spion tomok replika rizoma biar lebih terlihat moge look dan kesan elegannya pun keluar , untuk penempatan plat nomor setelah ganti windshield awalnya gua jepit didalem windshield , karena faktor plat tidak terlihat saat malam karena windshieldnya gelap so gue akalin dengan membeli bracket plat nomor yang dipasang di spakbor depan alhasil ya terlihat seperti matic- matic eropa , makin terkesan mewah ya guys jadinya , lalu untuk body kenapa bisa hitam doff ? Karena gue scotlitein full body hehehe . Untuk daerah dapur pacu belum banyak ubahan hanya baru mengganti busi dengan merk DAYTONA IGNIMAX DOUBLE IRIDIUM ditambah settingan CO +3
tarikan jadi lebih ngisi atas bawahnya sehingga pernah sampe topspeed 120 - 122 kmh hehe dan oli gue pake MOTUL ESTER 5100 10W-40 untuk oli , oli ini lebih joss krn saat ganti nih oli dari oli pabrikan y*m*h* lebih ok oli ini krn lebih responsif dan bunyi mesin lebih halus. Untuk modifan terbaru NMAX FreakzMotoBlog baru dipasang proguard aftermarket alhasil semakin mantab and josss , sekian review gue , thank you , salam FreakzMoto

photo :